I prodotti RFID sono ampiamente utilizzati nel mercato delle applicazioni aerospaziale. Nel 2019, l'International Air Transport Association (IATA) ha adottato un accordo raccomandando l'uso della tecnologia RFID per monitorare i bagagli, in quanto è più efficace della tecnologia di codici a barre attualmente prevalentemente utilizzata. Nel mercato internazionale, molti fornitori di hardware intelligenti hanno fornito servizi di monitoraggio dei bagagli RFID per un gran numero di compagnie aeree in Nord America, Europa e altri paesi basati sugli standard RFID di IATA, che ha notevolmente ridotto il tasso di pacchetti persi e sbagliati.
In precedenza, le aziende produttrici di aerei come Broadcasting e Airbus stavano già esplorando soluzioni RFID. Nel 2015, Airbus ha richiesto ai fornitori di installare sensori RFID passivi su tutte le parti che devono essere tracciate. Airbus definisce "tracciabile" come qualsiasi sequenza, riparazione, sostituzione, manutenzione o ciclo di vita completo. Nel 2017, Boeing ha anche iniziato a utilizzare tag RFID UHF su parti per monitorare i processi di assemblaggio dei produttori.
Negli ultimi anni, ci sono state anche alcune voci sull'uso di prodotti RFID nel campo della manutenzione della macchina. Per i prodotti di manutenzione degli aeromobili e vari prodotti a bordo, è necessario una gestione RFID. Ci sono molti tipi di prodotti di manutenzione, e la durata dei prodotti sulla macchina deve essere standardizzata, che richiede l'uso di RFID, uno strumento di gestione più efficace.
Tuttavia, con il rilassamento del controllo dell'epidemia e l'incoraggiamento del consumo da parte delle politiche, si ritiene che negli ultimi anni, la produttività e la crescita dell'aviazione civile possano tornare al livello prima del 2019. Allo stesso tempo, con la crescente domanda di digitalizzazione aeroportuale, l'applicazione di RFID nei tag dei bagagli aerei aumenterà gradualmente.
Scenari di applicazione RFID nel mercato dell'aviazione
RFID Tag per la gestione del bagaglio negli aeroporti
Nel mercato dei bagagli aerei, l'applicazione dei tag RFID si concentra principalmente sulla scena dei bagagli aeroportuali. In Cina, molte compagnie aeree, guidate da China Southern Airlines, China Airlines e China Eastern Airlines, stanno attivamente implementando l'applicazione di RFID nei bagagli aerei. A partire dal 2022, è stato utilizzato in molti grandi aeroporti nelle città di primo e secondo livello.
Tuttavia, attualmente, l'applicazione di strutture di supporto (come macchine tunnel, lettori) per l'applicazione di RFID nel bagaglio aeroportuale è leggermente dietro lo sviluppo di tag. In altre parole, questo mercato è attualmente dominato da etichette, stampanti e sistemi software. Il flusso di lavoro è quello di stampare il tag al punto di consegna del bagaglio utilizzando una stampante RFID, legare il tag al bagaglio, trasportare il bagaglio all'aereo attraverso il tradizionale processo di trasporto, e confermare il bagaglio da un membro del personale che utilizza una macchina portatile. Dopo che il bagaglio arriva alla stazione, il bagaglio viene riconfermato attraverso la collaborazione del personale sul nastro trasportatore e consegnato al cliente.
RFID Tag per la gestione dei beni in-Flight
I beni in volo includono principalmente giubbotti di salvataggio, scudi di faccia, pasti in volo, coperte, coprisedili e altri articoli. Per le attività a lungo termine, le compagnie aeree stanno anche considerando la gestione digitale. Attualmente, la gestione dell'applicazione dei beni in volo è principalmente per le attività a lungo termine come coperture di sedia, giubbotti di salvataggio, bombole di ossigeno, ecc., e la gestione a lungo termine del magazzino e dei beni in volo attraverso tag RFID, nonché la gestione della quantità e della durata del servizio.
L'applicazione di questo pezzo è ancora nel periodo di prova, e non c'è volume in termini di spedizioni. Nel campo della gestione delle risorse in volo, i tag RFID hanno anche requisiti più elevati, che richiedono tag per raggiungere una durata di vita di oltre dieci anni, così come una serie di caratteristiche come la temperatura e la resistenza alla pressione.
Tag RFID per la gestione degli strumenti di riparazione
La gestione degli utensili di manutenzione è un mercato che si è gradualmente avviato negli ultimi anni, ma la scala complessiva non è ancora grande, e appartiene al settore della rapida crescita. A causa della divulgazione di RFID nei sistemi di bagagli aeroportuali nei primi anni, c'è stata anche molta richiesta di tag RFID nel campo della manutenzione degli aerei negli ultimi anni. Con il C919 messo in uso, si ritiene che ci sia ancora più spazio di mercato in questa zona.
Poiché si tratta di un mercato delle applicazioni emergenti, ci sono ancora molti punti di dolore da risolvere per la gestione degli strumenti di manutenzione. Ad esempio, attualmente, gli strumenti di manutenzione sono gestiti principalmente utilizzando armadi intelligenti RFID, e i prodotti nell'armadio spesso mancano di lettura, che non possono essere risolti bene; In secondo luogo, ci sono molti tipi di strumenti di riparazione, e il lavoro di etichettare questi prodotti è molto ingombrante, e le etichette spesso cadono. Questa serie di problemi deve ancora essere risolto al fine di ottenere più spedizioni in questo segmento.
Gestione RFID delle strutture all'interno degli aeroporti
L'aeroporto di Heathrow è il secondo aeroporto più trafficato del mondo (con voli per 84 paesi). Questi voli internazionali, così come i voli nazionali, portano un sacco di bagagli e creano la necessità di trasporto bagagli. Come gli aeroporti tradizionali, Heathrow ha introdotto un gran numero di carrelli portabagagli da utilizzare in aeroporto.
Tuttavia, a causa dei dati opachi dei passeggeri che utilizzano il carrello dei bagagli, il personale di gestione deve organizzare il posizionamento del carrello dei bagagli in base alla situazione reale, che ha un certo ritardo. Per risparmiare tempo sulla gestione dei veicoli, l'aeroporto ha sperimentato i tag passivi RFID sui manubri di 2.000 carrelli bagagli. E installando un lettore nell'area di richiesta del carrello bagaglio per leggere le informazioni sul tag, le informazioni vengono trasmesse al cloud e il software viene utilizzato per memorizzare, interpretare e gestire i dati di utilizzo del carrello bagagli.
In futuro, ci saranno più casi da 0 a 1 nel campo dell'aviazione, e questo enorme spazio da zero ha bisogno di essere scavato e sviluppato da RFID tag applicazioni imprese e imprese di produzione RFID.